A körülbelül másfél tonnásra tervezett sportautó alá egy az egyben a nagyobbik testvér, az M3 E46 sport fékrendszerét és differenciálművét szerelik a gyárban, miközben a hátsó kerekek meghajtásáról egy 3.0 literes, ikerturbós, sorhatos benzinmotor gondoskodik majd, 340 lóerős teljesítménnyel és hatsebességes manuális váltóval.

A professzionális versenytechnikáknak, a kőkemény teljesítménynek és a viszonylag alacsony önsúlynak köszönhetően a BMW M1 a tervezőmérnökök szerint közel tíz másodperccel jobb köridőt fog autózni a németországi Nürburgringen, mint az erősebb, ámde nehezebb M3 E46. A típust ez év végén, a Detroitban megrendezésre kerülő Észak-Amerikai Autószalonon leplezi le a BMW, forgalmazása 2011 nyarán kezdődik. Árát a 135i Coupe és az M3 Coupe közé célozzák majd.

STOP