A hamuvá égett Ferrarik jelenségének okozójaként mindössze egy rosszul megválasztott ragasztóanyag említhető, amely a hátsó doblemezben található egyik műanyag elemet rögzíti. A ragasztóanyag ugyanis nagyobb sebességnél az autó hátuljában dolgozó V8-as motorból sugárzott hő hatására elenged, a műanyag elem pedig így hozzáér a felforrósodott kipufogórendszerhez, ami nem egy esetben tűzzel végződött.

A gyártó most az összes, 2010 júliusáig legyártott 458 Italiát visszahívja a szervizbe, összesen 1248 darabot, főként Párizsból, Kaliforniából, Svájcból és Kínából.