Most legalább tervek készülnek arra, hogyan és milyen formában kellene hozzányúlni a hídhoz, amelynek felújítása 2009 - es árakon számolva is legalább 1, milliárd forint. Szörnyű a helyzet a győri vasútállomáson is, az épület katasztrofális állapotban van, az egyes peronon például a napokban a vakolat zuhant le, mert annyira átázott a fal. Szerencse a szerencsétlenségben, hogy senki sem sérült meg az utasok közül.

Szokásos hétköznapi forgalom a Baross hídon. Közlekedni még lehet a hídon, bár ki tudja meddig. A burkolat sok helyen töredezett, sok a kátyú és nem csak az autósoknak kell megbirkózniuk az áldatlan állapotokkal. Gyalog például egyenesen életveszélyes felmenni a hídra, vagy lejönni onnan. Legalább tábla van ami figyelmeztet, hogy mozognak a kőlapok. A forgalmas műtárgy felújítása évek óta téma, csak eddig soha nem volt pénz a rekonstrukcióra. Ami 2009 - es árakon számolva is legalább 1, 5 milliárd forintba kerülne. De most legalább tervek készülnek a felújításra, azok is súlyos milliókba kerülnek. A tervet azonban szinte biztosan nem követi azonnali felújítás, forrás ugyanis továbbra sincs a hídra, amelyen naponta 20 ezer gépjármű közlekedik.

Ezt már a vasútállomásról mondják az emberek. Az is siralmas állapotban van. Azonnal fel kellene újítani, de a MÁV tulajdona, a vasúttársaságnak pedig nincs rá pénze. A helyzet pedig egyre rosszabb, néhány napja már a vakolat is leomlott itt az egyes peronon. Jól látszik, hogy a mennyezet teljesen átázott, ezért zuhant ide ahol egyébként utasok szoktak várakozni. Még az a szerencse, hogy senki sem sérült meg. A veszélyes helyet pedig jó gazda módjára, nemes egyszerűséggel körbekerítette a tulajdonos MÁV.