A gyorshajtók, ittas, vagy bódult vezetők és a biztonsági övet, gyermekülést nem használók lesznek a célkeresztben. Ellenőrzik a teherautókat, buszokat, a nemzetközi fuvarozók pihenőidejét, veszélyes áruk szállítását, teherautók hétvégi közlekedési korlátozását. A teherautókat, buszokat főleg az M0-áson és a szerb, román, ukrán határok közelében ellenőrzik majd, így előfordulhatnak torlódások.

Az Országos Rendőr-főkapitányság hétfőn közzétett adatai szerint 2009-ben a személyi sérüléssel járó balesetek száma több mint 7 százalékkal csökkent 2008-hoz képest. Számokban ez azt jelenti, hogy 19 174 helyett csak 17 808 olyan baleset történt tavaly, amiben megsérült valaki. Ezen belül több mint 16 százalékkal lett kevesebb a halálos baleset - összesen 747, egy évvel korábban viszont 890. Csökkent a súlyos és a könnyű sérüléses balesetek száma is. 2009-ben összesen 817 ember halt meg közlekedési balesetben, egy évvel korábban 996 volt ez a szám, a javulás majdnem 18 százalékos. Ittasan egyébként tavaly az összes baleset több mint 12 százalékát okozták. A zéró tolerancia elvének bevezetése óta 2009 utolsó napjáig majdnem 16 ezer vezetői engedélyt vettek el a helyszínen.

A balesetek okai között nem történt lényeges változás: a gyorshajtás, elsőbbség meg nem adása és a kanyarodás szabályainak be nem tartása vezetnek. Szintén nem változott a balesetet okozók köre: a sofőrök a balesetek 94 százalékát okozták, ezen belül 63 százalékkal a személyautók vezetői "vezetnek." A balesetek 19 százalékát kétkerekű járművet vezetők, 9 százalékban teherautók 1 százalékban autóbuszok, 2 százalékban egyéb járművek okozták. Gyalogosok a balesetek 6 százalékát okozták.

Jelentősen javultak a statisztikák 2001-hez képest is. Magyarország azt vállalta, hogy 2001- és 2010 között 30 százalékkal csökkenti a balesetben meghaltak számát. Ezt az eredményt már 2009-ben sikerült elérni, a 2001-es 1 239-ről 817-re, több mint 34 százalékkal csökkent a balesetben meghaltak száma.