"Ezt a szakaszt kellene megépíteni, a nádorvárosi temetőt elkerülően, és akkor tulajdonképpen rendelkeznénk egy városi körvasúttal" - mutat az előttünk kiterített térképre dr. Ottófi Rudolf, Győr alpolgármestere. A térkép is arról árulkodik, hogy Győrben viszonylag egyszerűen megteremthetők lennének a városi vonatközlekedés feltételei. A Bakonyvasút Szövetség terveket is készített a kisalföldi megyeszékhely elővárosi vasúti forgalmának kialakítására. Az elgondolást az önkormányzat vezetése támogatja.

Dr. Ottófi Rudolf alpolgármester, Győr, Fidesz-KDNP:

"A világ jobbik felében minden értelmes közlekedési szakértő az elővárosi vasutakban, a körvasutakban gondolkodik. Ehhez Győrben is meglennének az adottságok, úgyhogy szeretném, hogyha el tudnánk ebbe az irányba indulni."

A közlekedési szakemberek szerint az igények felmérése a legtöbb hazai nagyváros és ipari övezet környezetében megtörtént.

Feld Márton elnökségi tag, Magyar Közlekedési Klub:

"Ahol nagyon sok tehervonat és személyvonat keresztezi egymást a pályaudvaron, ott többletvágányok építésével, forgalmi kitérők építésével lehetővé tegyék azt, hogy az alapvető közlekedés mellett egy sűrű, ütemes elővárosi vasúti közlekedés is megtörténhessen."

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkára szerint a vasúti fejlesztések a gazdaságnak is lendületet adhatnak. Fónagy János példaként a Sajó völgyét, az ózdi régiót említette.

Fónagy János államtitkár, Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, Fidesz-KDNP:

"Hogyha annak a 180 ezer embernek tudunk egy ütemes, elővárosi, vagy ahogy a budapesti mondja, egy hévszerűen működő közlekedést nyújtani, akkor meggyőződésem, hogy az emberek mobilitása az helyreáll."

A Parlament önkormányzati bizottságának vezetője úgy véli, a zsúfolt városi forgalmon is enyhíthetne az elővárosi vasút megvalósítása.

Kovács Zoltán elnök, �nkormányzati és Településfejlesztési Bizottság, Fidesz-KDNP:

"Szerintem ez egy fontos fejlesztési irány, hiszen ma a városaink zsúfoltak a személyautó forgalom miatt. Mindenképpen a nyugat-európai példát kell követni, amiről államtitkár úr is beszélt, az elővárosi vasútnak sokkal nagyobb szerepet kell egy jó menetrend mellett tulajdonítani, ráadásul környezetbarátabb, és kényelmesebb közlekedést biztosíthat."

A kormány célja a közösségi közlekedés fejlesztése mellett, hogy miközben az állami támogatás a jelenlegi szinten marad, a szolgáltatások színvonalát jelentősen emelni tudják.