Kövesdi Szilárd vezérigazgató a sajtótájékoztatón elmondta: a három legsűrűbben használt modelljük egy-egy kocsijában próbálják ki a szolgáltatás iránti érdeklődést, és egy hónap múlva döntenek arról, tesznek-e hasonló automatákat a többi szerelvényre is. Jelezte: többhónapos előkészítésre volt szükség, hogy megoldják a felmerülő problémákat. Ezek között említette, hogy az automatáknak olyan környezetben kell működniük, ahol jelentős a hőingadozás, valamint biztosítani kellett a folyamatos áramellátást, illetve kiküszöbölni a mozgás jelentette hatásokat. Ungvári Csaba, a MÁV-Start Zrt. vezérigazgatója az eseményen jelezte: ha a GYSEV kísérlete beváltja a reményeket, cégük is bevezetheti ezt a szolgáltatást. Emlékeztetett arra, hogy az IC-vonatokon június 15-étől megszüntetik a jelentős veszteséget termelő büfékocsikat. Ezek helyébe léphet az automaták nyújtotta szolgáltatás. Korábban bevezetett komfortnövelő szolgáltatásaikhoz hasonlóan ez sem pénz, hanem szándék és akarat kérdése volt - hangsúlyozta Dávid Ilona, a GYSEV Zrt. elnöke, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója. Mint mondta, elsődleges feladatuk a közösségi közlekedés megújítása, népszerűvé tétele, ebbe az elképzelésbe illeszkednek a kis vagy - mint jelen esetben - minimális befektetési igényű megoldások.

Fotó: kisalfold.hu