A Nyugat-Európába - elsősorban Németországba illetve Csehországba - induló vonatok kihasználtsága az ilyenkor szokásos 30-40 százalék helyett 80-100 százalékos volt. Bár így a MÁV leányvállalatának több alkalmazottal kellett dolgoznia, a bevételek meghaladják a kiadásokat.

A nagyobb busztársaságok is nagy kihasználtsággal közlekedtek. Az áruszállítással foglalkozó másik MÁV-leányvállalatot, a Real Cargo Hungariát nem érintette a légtérzár. Ők az előzetes megállapodások szerint vasúton leszállították az árut, az pedig nem érintette őket, hogy a cégek onnan sok esetben nem tudták repülővel továbbítani termékeiket.

(hírTV)