Behajtás a leghosszabb magyarországi közúti alagútba, mely közel másfél kilométeres. Az építés során többen megkérdőjelezték, hogy miért kellett ezen a homokos talajon alagutat építeni. A munkák során az alagút kétszer is beomlott, ami miatt egy időre le kellett állítani az építkezést, a beruházót pedig 10 millió forintra megbüntették. Azt mondják most már biztonságos: a falon végig segélyhívók, telefon és menekülő járatok vannak. Kamerák is ügyelnek a biztonságra, az esetlegesen bajbajutott autósokat pedig hangjelzésekkel is tudják irányítani.

A biztonságos közlekedés érdekében internetes és szórólapos kampányt is indítottak.

"Legyen tudatában, hogy műszaki hibás autóval ne hajtson be, vagy fogytán levő üzemanyaggal ne hajtson be, és tudja azt, hogy milyen szituációkban mit kell, vagy mit kellene neki cselekednie" - mondta Rakita András, a Mecsek Construction Group főmérnöke.

Az utolsó simításokat végzik az M6-oson. Két év alatt készült el az összesen csaknem 140 kilométer hosszú új sztrádaszakasz. 87 híd épült rajta, köztük a Szebényi völgyhíd, mely a második leghosszabb viadukt az országban. 866 méter hosszú és 100 méter magas.

Az M6-os autópályát jövő szerdán adják át hivatalosan, az autósok várhatóan aznap este már ráhajthatnak a sztrádára.