A párhuzamosságok felszámolása elérheti a vonalat is, amely jelentős árbevételt jelent a Kisalföld Volánnak. Ebből a pénzből egészíti ki a cég a helyi személyszállításban jelentkező hiányt is.

Idén októberben Völner Pál infrastruktúráért felelős államtitkár úgy nyilatkozott: csak azután lehet a párhuzamosságok megszüntetéséről gondolkodni, ha az alternatívát jelentő vasúti személyszállítás jobb minőségű, és férőhelyszámban is kielégítő.

- Megfelelő színvonalú szolgáltatásnak kell lenni, nem lehetnek zsúfoltak, tehát ezeket a feltételeket biztosítani kell, emellett egy buszközlekedés fenntartása állami fenntartásból talán luxusnak tűnik, de önmagában, ha piaci alapon életképes egy ilyen szolgáltatás, és van az a réteg, amelyik igényli, és hajlandó megfizetni, akkor természetesen lehet ilyen párhuzamosság - mondta Völner Pál.

Pócza Mihálytól, a Kisalföld Volán vezérigazgatójától szerettük volna megtudni, mit tud a tervezett járatmegszűntetésről. A Brüsszelben tartózkodó cégvezető a Nyugathír-hu-nak nem kívánta kommentálni a híreket, annyit elárult, hogy a szaktárcától nem kaptak értesítést a tervezett változtatásról.