A beruházás a 1950-60-as évektől kezdődően kialakult jelentős medersüllyedés szünteti meg, a célja a Mosoni-Duna torkolati szakaszán a vízszint rehabilitációja. A már 90 százalékban elkészült beruházáson néhány nappal ezelőtt kelt át az első hajó. A zsilip üzempróbáját az Észak-Dunántúli Vízügyi Igazgatóság legújabb járműve, a 25 méteres EREBE kitűzőhajó teljesítette.

A kitűzőhajó az alvíz felől, az ÉDVUVIZIG gönyűi hajózási telepéről érkezett, a hajók fogadására kialakított előkikötőben várakozott a 135 tonna tömegű szegmenstábla felemelkedésére. Ezután úszott be a zsilipkamrába, kikötött az egyik úszóbakhoz, megvárta a szegmens zárását, a kamra töltését, majd a töltést követően a felnyitott másik oldali szegmenstábla alatt átúszva hajózott át a műtárgy túloldalára.

Számos elemből áll a műtárgy

• árvízkapuként szolgáló vízszintszabályozó műből,
• hajózsilipből,
• valamint halátjáróból áll (ez biztosítja a Mosoni-Duna ökológiai átjárhatóságát).

Mindemellett egy üzemi híd és egy kétszintes kezelőépületet is a része. A műtárgyhoz árvízvédelmi töltések is csatlakozna, illetve csónakátemelő rámpák és sólyák fogják biztosítják elkészültével a vízi turisták szabad mozgását.

A fejlesztés Győr szempontjából is nagy jelentőséggel bír, mivel a vízszint stabilizálódásával Győr régi vízi élete újjáéledhet.