Krankovics István, ügyvezető igazgató elmondta, három éves fejlesztési munkát és jelentős összegeket fektettek be a Citadell szóló busz és a csuklós változat kialakításába a BKV igényeinek figyelembe vételével. Csak az elmúlt évben több mint 400 millió forintot költöttek fejlesztésre és gépbeszerzésre.

Tavaly három új busztípust fejlesztettek ki, idén pedig folytatják a fejlesztéseket bízva abban, hogy belátható idén belül megjelennek a BKV legégetőbb gondjainak megoldását segítő pályázatok. Emellett várják a 900 darab Credo típusú autóbuszt üzemeltető Volán vállalatok Nemzeti Közlekedési Holdingba történő szervezésével kapcsolatos döntést is, mivel addig vevőként reálisan nem számíthatnak rájuk - vélekedett Krankovics István.

A mintegy 400 embernek munkát adó buszgyártást viszont egyelőre nem állították le, mert meg akarják tartani a jól felkészült szakembereket, akikkel a vállalkozás képes eleget tenni egy jövőbeni nagyobb volumenű megrendelésnek is. Így jelenleg raktárra gyártanak, ameddig ez a megoldás finanszírozható - jegyezte meg az ügyvezető igazgató.

Tavaly a cégcsoport közel 7 milliárd forint nem konszolidált árbevételt ért el azzal, hogy a Kühne árbevétele ugrásszerűen megnőtt az építőipari gép részegységek és a buszváz elemek exportálása révén, viszont a Kravtex árbevétele 2010-hez képest jelentősen csökkent, mivel tavaly 68 autóbuszt értékesítettek az egy évvel korábbi 120 darabos eladással szemben.

A Kravtex-Kühne csoport 100 százalékban magyar tulajdonú gépipari vállalkozás, amely győri és mosonmagyaróvári telephelyein fejleszti és gyártja az autóbuszokat